你乘坐的地铁列车天天"体检"!有专门的"外科医生"
青岛晚报/掌上青岛/青网 01-31 07:19

青岛地铁列车配备有专职的 “外科医生”——地铁列车检修工。每天,他们都要对列车进行“体检”,遇到紧急状况,还会对列车进行“急救”。昨日,记者来到青岛地铁安顺车辆段,实地探访地铁列车检修工们的工作。

列车“卡死”检修工人紧急“救援”

一辆黄色的货车驶来,打开后箱卷帘,几个身穿反光背心、头戴安全帽的检修工迅速跑动,从车上搬下各种设备,并将设备连接到地铁列车的车轮处……昨日,一走进安顺车辆段的检修车间,记者就看到了这样“紧张”的一幕。

“这是我们例行的救援训练,今天我们模拟的是列车卡死时的抢修场景。 ”正在现场指挥的是青岛地铁运营分公司检修3车间轮值检修工班长金星,他单膝跪地,双手抬平于身体两侧,配合着“开始! ”“停! ”的口令,不断变换着手势。

在金星的指挥下,检修工们把顶升油缸安放在“卡死”的列车车轮两侧,然后操纵顶升油缸将列车抬起。检修工迅速组装起一列小车,将其推入车轮之下,代替原有列车车轮继续行驶。“所谓列车卡死,简单来说就是列车在铁轨上不动了,我们采取这一紧急救援措施之后就可以让列车继续行驶,以进入检修库再进行详细检修。 ”金星说。

时刻准备随时应对突发状况

地铁3号线自2015年底开通后从未发生过任何需要救援的紧急情况,但检修工们仍旧需要经常练习。“我们的工作就跟消防员一样,平时没有火灾也需要加强练习,时刻准备着。”金星告诉记者,他们平时预演的主要是轮对卡死、列车倾覆、列车冲突、脱轨等几大问题。

工欲善其事,必先利其器。在列车的救援中,救援车扮演了不可或缺的作用。 “这就是我们的救援设备车,别看它外观平淡无奇,在它不大的车体内却另有天地。现在地铁开通的4条线,每条线上都配备了一辆。”金星指着停放在一旁的黄色货车说,车内集结了多种列车事故救援专用工具,如捆绑工具、气垫顶升系统、扶正系统、复轨系统、牵引系统、救援系统、救援辅助系统、救援汽车照明工具等,堪称是列车的“120救护车”。

每天“体检”确保地铁安全运营

作为列车的“外科医生”,检修工们平时要对列车进行“体检”。“每天晚上地铁列车回库后,我们需要对车辆进行简单的检修,检查零部件连接处是否紧固,车身是否磕碰,轮子是否擦伤等问题,平均每辆车的检修时间差不多是45分钟。 ”听上去简单,但现在3号线每天上线列车达到22辆,还有2辆备用车,一晚上的时间要检修这么多列车,对检修班组来说也是不小的任务量。

白天的工作更加复杂,需要使用工具对列车进行“开箱检”,即一些“肉眼无法完成的检查”,比如车顶、车侧、车底和列车内的各种柜子,“所有能打开的基本都要打开检查一遍。”像这样的详细”体检“,一天只能检查两辆列车,每隔两周所有列车都要“体检”一遍。

由于地铁每天都在运行,所以检修班组的工作也要跟着列车的运行而运转。 3号车间共有4个检修班组,各个班组采取“四班两运转”模式进行不间断的车辆检修。“简单来说,就是一天白班,一天夜班,然后休息两天,四天一个轮回。”金星说,自从加入青岛地铁,每年除夕、初一,他都在班上工作,从未和家人过过一个完整的新年。尽管如此,他毫无怨言,他觉得每天按标准完成检修,心里才会踏实。 青岛晚报/掌上青岛/青网 记者 傅春晓 实习生 段熙媛 通讯员 冯全飞


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